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據統計，至2019年底，中國高速鐵路營(yíng)業(yè)總里程達到3.5萬(wàn)千米  ，居世界第一，因此對于高鐵監控系統的需求日益增加，對高鐵沿線(xiàn)實(shí)施24小時(shí)不間斷監控是什么樣的呢？

鐵路視頻監控系統由前端視頻采集設備、站點(diǎn)監控中心、鐵路局指揮中心以及傳輸線(xiàn)路組成。前端視頻采集設備是鐵路監控系統的重點(diǎn)，可由可見(jiàn)光攝像機、熱成像攝像機。激光補光單獨或組合構成。針對鐵路應用的特點(diǎn)，激光夜視儀選用無(wú)紅曝激光器（940nm），在大幅提升夜視距離的同時(shí)，也避免了對指揮信號產(chǎn)生干擾。同時(shí)采用強光抑制、逆光補償技術(shù)，消除機車(chē)大燈和背景亮光對視頻監控產(chǎn)生的影響。

鐵路沿線(xiàn)安裝中遠距離激光夜視儀或熱成像儀，負責監視鐵軌兩側是否有非法入侵物、鐵軌上是否有影響運行的雜物、沿線(xiàn)是否有塌方等，保障列車(chē)安全運行。在貨場(chǎng)、機房安裝近距離激光夜視設備，監視是否有偷盜、破壞行為。鐵路沿線(xiàn)環(huán)境通常比較惡劣，風(fēng)霜雨雪霧比較多，高速駛過(guò)的列車(chē)會(huì )帶來(lái)比較大的震動(dòng)，且常常是山高路遠，點(diǎn)位比較分散，有時(shí)還要高空作業(yè)，所有這些都決定了前端設備不同于一般的安防產(chǎn)品，必須具有高質(zhì)量、高穩定性，否則會(huì )給后期維護帶來(lái)巨大壓力。

站點(diǎn)監控中心作為二級節點(diǎn)，部署硬盤(pán)錄像機、顯示控制設備等，實(shí)現對前端視頻采集設備的本地存儲和顯示控制，同時(shí)負責向一級節點(diǎn)轉發(fā)視頻。一級節點(diǎn)為鐵路局指揮中心，部署監控管理平臺、存儲服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、解碼器、電視墻等，負責所有設備管理、用戶(hù)管理、視頻預覽、回放、轉發(fā)、存儲、分析、上墻顯示等。

在橋梁、隧道、咽喉等特殊路段，以及霜、霧、雨、雪多發(fā)路段，推薦采用紅外熱成像儀或含紅外熱成像儀的雙光譜夜視儀。